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較早公告: 在當今工業制造與精密機械的廣闊領域中,液壓系統作為能量轉換與傳遞的關鍵環節,其性能的優劣直接影響到整個生產流程的效率與可靠性。而在眾多液壓元件中,Vickers柱塞泵憑借其耐用性與穩定性,成為了眾多行業的液壓動力核心。耐用性,是衡量一個液壓元件品質的重要標尺。Vickers在設計之初,便深刻理解了這一核心需求。它采用了高強度、耐磨損的材料,結合先進的制造工藝,確保了泵體在長時間、高負荷運行下的結構完整性與性能穩定性。無論是面對溫度、高壓環境,還是頻繁啟停、連續作業的挑戰,Vickers都能展現出
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FESTO氣缸原理*FESTO氣缸*FESTO經銷*FESTO氣缸型號
點擊次數:1990 更新時間:2012-08-14

FESTO氣缸原理*FESTO氣缸*FESTO經銷*FESTO氣缸型號a)缸體固定;b)活塞桿固定
1—缸體;2—工作臺;3—活塞;4—活塞桿;5—機架

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公司地址:廣東省東莞市南城區旺南路旺南大廈13A11雙活塞桿氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側受力面積相等。當輸入壓力、流量相同時,其往返運動輸出力及速度均相等。
德國FESTO費斯托氣缸,festo雙活塞桿雙作用氣缸
緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩,不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置,一般稱為緩沖氣缸。festo氣缸緩沖氣缸,主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。
德國FESTO費斯托氣缸,festo雙活塞桿雙作用氣缸其工作原理是:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時,封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩,不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小,以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定,不可調節,即稱為不可調緩沖氣缸。
       型號產品名稱 產品代號
         DSNUP-16-25-P-A 標準氣缸551668
         DSNUP-16-50-P-A 標準氣缸551669
         DSNUP-16-100-P-A 標準氣缸551670
         DSNUP-20-25-P-A 標準氣缸551671
         DSNUP-20-50-P-A 標準氣缸551672
         DSNUP-20-100-P-A 標準氣缸551673
         DSNUP-25-25-P-A 標準氣缸551674
         DSNUP-25-50-P-A 標準氣缸551675
         DSNUP-25-100-P-A 標準氣缸551676
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